베트남 중부는 나라 전체로 보면 작은 지역이지만, 실제로 다녀 보면 만만하지 않습니다. 퐁냐에서 호이안까지 직선거리는 350km도 채 되지 않지만, 그 사이의 지형 — 서쪽의 쯔엉선 산맥, 해안을 가로지르는 하이반 산줄기, 그리고 사이사이 이어지는 강 하구 평야 — 때문에 모든 이동이 속도, 경치, 편안함 가운데 무엇을 고를지의 문제가 됩니다.
이 글은 이 지역의 네 거점인 후에, 다낭, 호이안, 퐁냐를 잇는 현실적인 이동 방법을 모두 정리합니다. 구간마다 거리, 운전 시간, 교통수단, 그리고 실제로 가 보면 어떤지를 담았습니다. 이론은 없습니다 — 모두 매일 차가 다니는 길입니다.
먼저 알아 둘 지형
중부 여행의 축이 되는 곳은 네 군데이고, 거의 모든 여행자가 적어도 두 곳을 지나갑니다:
후에 — 옛 왕도로, 황성과 왕릉, DMZ로 가는 거점입니다. 국내선 공항(푸바이, 남쪽 15km)이 있고 통일철도 노선의 기차역이 있습니다.
다낭 — 베트남 중부에서 가장 큰 도시로, 이 지역의 주요 국제공항이 있습니다. 바나힐로 가는 관문이자 남쪽에서 하이반 고개를 오르는 출발점입니다.
호이안 — 다낭 시내에서 남쪽으로 30km 떨어져 있으며, 2025년부터 다낭시에 속합니다. 공항도 기차역도 없어 모든 이동은 도로로 합니다.
퐁냐 — 후에에서 북쪽으로 200km 이상 떨어진 곳으로, 세계 최대 규모의 동굴 지대가 있습니다. 2025년부터 광찌성에 속하며, 그전에는 광빈성이었습니다. 50km 거리에 작은 동허이 공항이 있고, 여행자가 쓰기 편한 기차역은 없습니다.
구간별 상세 정보
후에 → 호이안 — 130km, 3~3.5시간
이 지역에서 가장 인기 있고 선택지도 가장 많은 구간입니다. 직행 도로는 하이반 터널을 지나 남쪽으로 내려간 뒤 다낭을 거쳐 해안을 따라갑니다. 전용 차량을 이용하면 하이반 고개 정상, 어촌 마을 랑코, 마블 마운틴에 들를 수 있어 이동이 반나절 여행이 됩니다. 일찍 끝내고 싶어 하는 기사와 흥정하느라 시간을 쓸 필요도 없습니다.
다른 방법: 기차는 후에에서 다낭까지 2.5시간이지만 호이안에서 30km 떨어진 곳에 내려 주고, 그다음은 택시 말고는 이어지는 교통편이 없습니다. 여행자용 셔틀버스는 전 구간을 약 4시간에 가며 좌석당 약 20만 동부터지만, 정해진 승하차 지점에만 섭니다. 저희 전용 차량은 전 구간 4인승 160만 동, 7인승 180만 동이며 중간 정차가 포함됩니다.
후에 → 다낭 — 100km, 2~2.5시간
후에–호이안보다 짧고, 모두가 기억하는 부분은 하이반 고개입니다. 쯔엉선 산맥의 마지막 줄기를 넘는 20km 오르막으로, 양쪽 해안이 모두 내려다보입니다. 터널을 이용하면 고개를 통째로 건너뛰어 30분을 아끼지만, 대부분의 사람이 비행기 대신 차를 타는 이유도 함께 놓치게 됩니다.
이 구간에서는 기차도 충분히 고려할 만합니다. 2.5시간에 저렴하고, 후에에서 랑코까지 이어지는 해안 구간은 동남아시아에서 손꼽히는 철도 풍경입니다. 다만 기차는 다낭역까지만 가지 호텔 앞까지 데려다주지 않고, 하루 운행 편수도 몇 편 되지 않습니다. 전용 차량은 원하는 곳에 세울 수 있으며, 저희 요금은 4인승 140만 동, 7인승 160만 동입니다.
다낭 → 호이안 — 30km, 40~50분
거리가 짧아서 결국 비용과 편의성만 따지면 됩니다. 택시는 차 크기에 따라 약 25만~45만 동이며, 정액 요금을 제안받는 경우도 많습니다. 그랩(Grab)도 이용할 수 있습니다. 고정 요금 전용 차량은 흥정이 필요 없고, 비행기가 늦어져도 공항에서 기다려 줍니다. 다낭 공항에 내려 바로 호이안으로 가는 경우에 편리한데, 대부분의 여행자가 이렇게 움직입니다.
후에 → 퐁냐 — 210km, 3.5~4시간
이 목록에서 가장 긴 구간이자 대안이 가장 적은 구간입니다. 기차도 없고 추천할 만한 직행버스도 없습니다. 길은 좋지만 — 대부분 AH1 도로입니다 — 오랫동안 단조로운 풍경이 이어집니다. 전용 차량이라면 중간쯤에 있는 빈목 터널이나 광찌의 DMZ 유적에 들를 수 있어, 그저 견디는 이동이 아니라 의미 있는 여정이 됩니다.
저희 전용 차량은 편도 4인승 180만 동, 7인승 200만 동입니다. 다낭이나 호이안에서 출발하면 4.5~5.5시간이 걸리고 후에를 지나가므로 후에에서 쉬어 가는 것이 자연스럽습니다. 한 번에 가는 것도 가능합니다: 다낭 → 퐁냐는 4인승 310만 동, 7인승 350만 동, 호이안 → 퐁냐는 4인승 330만 동, 7인승 380만 동입니다.
후에 → DMZ — 70km, 편도 1.5시간
광찌성은 후에에서 북쪽으로 약 60km 지점부터 시작됩니다. 히엔 루옹 다리, 옛 경계선, 빈목 터널 같은 주요 DMZ 유적은 거기서 30km 정도 이어지는 해안에 흩어져 있습니다. 후에에서 출발하는 종일 투어로 주요 유적을 돌아보고 늦은 오후에 돌아옵니다. 옛 미 해병대 기지였던 케산은 더 서쪽에 있어 산길로 두 시간이 더 걸립니다.
이곳은 당일치기 지역입니다. DMZ 일대에서 숙박하는 사람은 없습니다. 유적 사이를 잇는 대중교통이 사실상 없기 때문에 전용 차량이 표준적인 방법입니다. 후에에서 출발하는 저희 DMZ 당일 투어는 4인승 175만 동, 7인승 195만 동이며, 케산을 추가하면 4인승 215만 동, 7인승 235만 동입니다.
공항 이동
베트남 중부에서 여행자에게 중요한 공항은 두 곳입니다:
다낭 국제공항(DAD) — 주요 관문으로, 서울, 도쿄, 싱가포르, 방콕과 베트남 대부분의 도시에서 직항이 있습니다. 시내에서 3km, 호이안에서 30km, 후에에서 100km 떨어져 있습니다.
푸바이 공항(HUI) — 후에를 잇는 국내선 전용 공항입니다. 시내에서 15km 거리이며, 작고 붐비지 않아 수속이 매우 빠릅니다.
후에로 간다면 직항이 있을 경우 푸바이가 당연한 선택입니다. 호이안에는 공항이 없으니 다낭으로 들어와 차로 남쪽으로 내려갑니다. 후에 호텔에서 푸바이 공항까지 저희 차량은 4인승 20만 동, 7인승 25만 동입니다.
교통수단 비교: 전용 차량, 기차, 버스, 비행기
네 가지 주요 이동 방법을 비교하면 다음과 같습니다. 모든 구간에 모든 수단이 있는 것은 아닙니다.
기사 포함 전용 차량
모든 구간에서 이용할 수 있습니다. 출발 시간을 정하고 원하는 곳에 세우며, 길 찾기와 주차는 기사가 맡습니다. 요금은 거리에 비례하고 보통 1인당이 아니라 차량 1대당 책정되므로 두 명 이상이면 1인당 비용이 내려갑니다. 저희 차량은 4인승(세단 또는 소형 SUV)과 7인승(SUV) 두 가지입니다.
버스보다 비싼 것은 사실입니다 — 혼자라면 약 3~5배입니다. 기차와의 차이는 양쪽 끝의 택시비와 정해진 시간표를 기다리는 시간까지 계산하면 줄어듭니다. 가족, 소규모 그룹, 시간이 빠듯한 여행자에게는 이 지역에서 전용 차량이 대개 가장 효율적인 방법입니다.
기차
통일철도 노선만 운행하며, 쓸모 있는 구간은 후에–다낭입니다. 호이안(가장 가까운 역에서 30km)이나 퐁냐(동허이역이 있지만 동굴까지 50km이고 믿을 만한 연결 교통편이 없음)로 가는 기차는 없습니다. 후에–다낭 해안 구간은 한 번쯤 기차를 탈 이유가 될 만큼 경치가 좋습니다. 요금은 차보다 훨씬 싸지만 운행 편수가 적고 지연은 흔합니다. 요금은 열차와 좌석 등급에 따라 다르니, 떠나기 전에 베트남 철도의 현재 요금을 확인하세요.
버스와 셔틀
여행자용 셔틀이 매일 후에, 다낭, 호이안을 연결하며, 문 앞에서 문 앞까지 가는 방법 가운데 가장 저렴합니다. 승하차 때문에 시간은 더 걸립니다. 원하는 곳에 세울 수 없고, 짐은 다른 승객의 짐과 함께 아래 칸에 싣습니다. 시내버스는 더 싸지만, 베트남어를 읽을 수 있고 불확실한 시간표도 즐길 수 있는 경우가 아니라면 현실적이지 않습니다.
비행기
지역 안에서 이동하는 데가 아니라 지역으로 들어오고 나가는 데만 쓸모가 있습니다. 국제선은 다낭 공항이 맡고, 푸바이와 동허이는 국내선 전용입니다. 중부의 두 도시 사이를 잇는 항공편은 없습니다 — 거리가 너무 짧습니다.
여행에 맞는 방법 고르기
베트남 중부를 찾는 여행자 대부분은 3~5일 일정으로 최소한 후에와 호이안을 보고 싶어 합니다. 잘 맞는 일정 패턴은 다음과 같습니다:
3일: 후에와 호이안
다낭으로 들어와 호이안으로 이동합니다(1시간). 호이안에서 하루나 이틀을 보냅니다. 호이안에서 후에까지는 하이반 고개를 넘어 중간중간 들르며 이동합니다 — 단순한 이동이 반나절 여행이 됩니다. 후에에서 하루는 황성과 왕릉 한두 곳, 저녁은 후에 음식에 씁니다. 푸바이에서 비행기로 떠나거나 차로 다낭에 돌아갑니다.
5일: 퐁냐나 DMZ 추가
3일 일정을 따르되 후에 체류를 늘립니다. DMZ 당일치기(하루)를 하거나, 퐁냐에서 1박하며 파라다이스 동굴과 다크 동굴을 봅니다. 퐁냐는 이미 북쪽으로 향하는 일정이거나 되돌아와도 괜찮을 때 가장 잘 맞습니다.
7일: 한 바퀴 전체
다낭 → 호이안(2일) → 하이반을 넘어 후에(1일) → 후에 관광(1일) → DMZ 당일치기 → 퐁냐(1~2일) → 동허이에서 비행기로 떠나거나 후에로 복귀. 여러 날 전용 차량을 빌리면 이 일정이 끊김 없이 이어집니다.
지역별 전용 차량 요금
2026년 10월 기준 저희 고정 요금입니다. 편도 기준이며 1인당이 아니라 차량 1대당 요금으로, 홈페이지에 표시된 것과 같은 숨은 비용 없는 요금입니다.
후에 → 다낭(하이반 고개 경유): 140만 동(4인승) · 160만 동(7인승)
후에 → 호이안(하이반 고개 경유): 160만 동(4인승) · 180만 동(7인승)
후에 → 퐁냐: 180만 동(4인승) · 200만 동(7인승)
다낭 → 퐁냐: 310만 동(4인승) · 350만 동(7인승)
호이안 → 퐁냐: 330만 동(4인승) · 380만 동(7인승)
후에 시내 → 푸바이 공항: 20만 동(4인승) · 25만 동(7인승)
후에 → DMZ → 후에(당일): 175만 동(4인승) · 195만 동(7인승)
요금은 바뀔 수 있습니다. 홈페이지의 노선 목록에는 항상 현재 요금이 나와 있고, 그곳에서 바로 예약할 수 있습니다. 다낭–호이안은 저희 고정 요금 노선에 포함되지 않습니다.
알아 두면 좋은 점
도로 상태. AH1 도로는 전 구간 상태가 좋습니다. 하이반 고개 길은 관리가 잘되어 있지만 가파르고 구불구불합니다 — 승용차에서는 멀미가 드물지만 버스에서는 흔합니다. 케산이나 박마 같은 곳으로 가는 지방도는 더 험합니다.
소요 시간. 이 글의 시간은 모두 건조한 날씨 기준입니다. 후에의 우기(10~12월)에는 모든 이동이 15~30분 늦어지고, 하이반 고개 길이 가끔 통제됩니다.
통행료. 하이반 터널은 통행료를 받습니다. 12인승 미만 차량은 1회 11만 동입니다(2026년). 고개 길은 무료입니다. 저희 요금은 숨은 비용이 없는 고정 요금이며, 다른 곳에서 예약한다면 통행료 포함 여부를 확인하세요.
짐. 4인승 세단에는 대형 캐리어 두 개가 넉넉히 들어갑니다. 7인승 SUV는 트렁크가 더 넓습니다. 서핑보드, 자전거, 유난히 큰 짐이 있다면 예약할 때 알려 주세요.
언어. 관광 동선의 전용 차량 기사 대부분은 기본적인 영어를 합니다 — 정차와 길 안내에는 충분하지만 역사 해설까지는 어렵습니다. 영어가 부담스럽다면 번역 앱을 준비해 두면 좋습니다. 유적 해설을 원한다면 가이드는 별도 서비스이며 요금도 다릅니다.
다음 단계
이미 구간과 인원이 정해졌다면 홈페이지의 노선 목록에서 4인승과 7인승의 현재 요금을 확인하고 바로 예약할 수 있습니다.
지금까지 게시한 가이드는 블로그에서 모두 볼 수 있고, 저희가 누구인지는 소개 페이지에서 확인할 수 있습니다.
